தயாரிப்புகள்
-
உயர் துல்லியமான வீல் ஹப் பேரிங் ஆட்டோமோட்டிவ் ஃப்ரண்ட் பேரிங் DU5496
பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் சக்கர தாங்கு உருளைகள் இரண்டு செட் குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் அல்லது பந்து தாங்கு உருளைகள் கொண்டவை.தாங்கு உருளைகளை ஏற்றுதல், எண்ணெய் இடுதல், சீல் செய்தல் மற்றும் அனுமதி சரிசெய்தல் அனைத்தும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த வகையான கட்டமைப்பு, ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி ஆலையில் ஒன்று சேர்வதை கடினமாக்குகிறது, அதிக விலை, மோசமான நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பராமரிக்கப்படும் போது பராமரிப்புப் புள்ளி, அதை சுத்தம் செய்ய, கிரீஸ் மற்றும் தாங்கி சரிசெய்ய வேண்டும். வீல் ஹப் தாங்கி அலகு நிலையான கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள், அதன் அடிப்படையில் முழு தாங்கி இரண்டு செட் இருக்கும். அசெம்பிளி கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தல் செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, தவிர்க்கப்படலாம், குறைந்த எடை, கச்சிதமான அமைப்பு, பெரிய சுமை திறன், ஏற்றுவதற்கு முன் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கி, நீள்வட்ட வெளிப்புற சக்கர கிரீஸ் சீல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்றவை, மேலும் கார்களில், டிரக்கில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயன்பாட்டை படிப்படியாக விரிவாக்கும் போக்கையும் கொண்டுள்ளது.
-
3151000034 கொண்ட கிளட்ச் வெளியீடு
கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கையானது டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் தண்டின் தாங்கி அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பு மீது தளர்வாக மூடப்பட்டிருக்கும்.ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் மூலம், ரிலீஸ் பேரிங்கின் தோள்பட்டை எப்போதும் ரிலீஸ் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக இருக்கும் மற்றும் இறுதி நிலைக்கு பின்வாங்குகிறது, ரிலீஸ் லீவரின் (வெளியீட்டு விரல்) முடிவில் சுமார் 3 ~ 4 மிமீ இடைவெளியை பராமரிக்கிறது.
-
ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி
ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரேடியல் சுமை மற்றும் மிதமான அச்சு சுமைகளை எடுக்கும்.உராய்வு குறைந்த குணகம், அதிக வரம்பு வேகம், பெரிய அளவு வரம்பு மற்றும் கட்டமைப்பு வண்ணமயமான கலவை;அவை டிராக்டர், மோட்டார்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற பொதுவான இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றவை, இயந்திரத் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள்.
-
டேப்பர் ரோலர் பேரிங் (மெட்ரிக்) 32218
குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் தனித்தனி தாங்கு உருளைகள், மற்றும் தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் குறுகலான ரேஸ்வேகளைக் கொண்டுள்ளன.இந்த வகை தாங்கி நிறுவப்பட்ட உருளைகளின் வரிசைகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப ஒற்றை வரிசை, இரட்டை வரிசை மற்றும் நான்கு வரிசை குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் போன்ற பல்வேறு கட்டமைப்பு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஒற்றை வரிசை குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் ஒரு திசையில் ரேடியல் சுமைகள் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கும்.தாங்கி ஒரு ரேடியல் சுமைக்கு உட்படுத்தப்படும் போது, ஒரு அச்சு கூறு உருவாக்கப்படும், எனவே எதிர் திசையில் அச்சு சக்தியை தாங்கக்கூடிய மற்றொரு தாங்கி சமநிலைக்கு தேவைப்படுகிறது.
-
40BCV09 தாங்கி ஆழமான பள்ளம் பந்து
ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரேடியல் சுமை மற்றும் மிதமான அச்சு சுமைகளை எடுக்கும்.உராய்வு குறைந்த குணகம், அதிக வரம்பு வேகம், பெரிய அளவு வரம்பு மற்றும் கட்டமைப்பு வண்ணமயமான கலவை;அவை டிராக்டர், மோட்டார்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற பொதுவான இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றவை, இயந்திரத் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள்.
-
ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கி 6200-2RS
ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ரேடியல் சுமை மற்றும் மிதமான அச்சு சுமைகளை எடுக்கும்.உராய்வு குறைந்த குணகம், அதிக வரம்பு வேகம், பெரிய அளவு வரம்பு மற்றும் கட்டமைப்பு வண்ணமயமான கலவை;அவை டிராக்டர், மோட்டார்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற பொதுவான இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றவை, இயந்திரத் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள்.
-
குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள்
குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் தனித்தனி தாங்கு உருளைகள், மற்றும் தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் குறுகலான ரேஸ்வேகளைக் கொண்டுள்ளன.இந்த வகை தாங்கி நிறுவப்பட்ட உருளைகளின் வரிசைகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப ஒற்றை வரிசை, இரட்டை வரிசை மற்றும் நான்கு வரிசை குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் போன்ற பல்வேறு கட்டமைப்பு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஒற்றை வரிசை குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் ஒரு திசையில் ரேடியல் சுமைகள் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கும்.தாங்கி ஒரு ரேடியல் சுமைக்கு உட்படுத்தப்படும் போது, ஒரு அச்சு கூறு உருவாக்கப்படும், எனவே எதிர் திசையில் அச்சு சக்தியை தாங்கக்கூடிய மற்றொரு தாங்கி சமநிலைக்கு தேவைப்படுகிறது.
-
கிளட்ச் வெளியீடு 3151000157
கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கையானது டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் தண்டின் தாங்கி அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பு மீது தளர்வாக மூடப்பட்டிருக்கும்.ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் மூலம், ரிலீஸ் பேரிங்கின் தோள்பட்டை எப்போதும் ரிலீஸ் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக இருக்கும் மற்றும் இறுதி நிலைக்கு பின்வாங்குகிறது, ரிலீஸ் லீவரின் (வெளியீட்டு விரல்) முடிவில் சுமார் 3 ~ 4 மிமீ இடைவெளியை பராமரிக்கிறது.
